Sudah beberapa bulan ini, Sopiah mengalami gejala brebet brebet. Gejala muncul kala mesin berputar di RPM 2000 ke bawah, kalo di atas itu mesin terasa normal. Karena keterbatasan ilmu, sempet bingung juga penyebab hal tersebut. Ok, otak coba berfikir, kira kira apa penyebabnya? Dan otak cupu ini memvonis, sistem kelistrikan dan suplai bahan bakar yang jadi pokok investigasi heheh..
Mulai dari yang simpel dulu, ganti busi!. Ternyata hasilnya nihil, coba konsultasi dengan rekan rekan sesama pengguna Timor di sarankan untuk cek koil, kabel busi, delco dan filter bensin. Coba cek kabel busi dan koil, ngga nemu tanda tanda kelainan. Tadinya udah mau beli koil baru, tapi akhirnya di coba bongkar delco dulu, siapa tahu memang delconya bermasalah. Prinsip ekonomi berkerja, benerin yang paling murah dulu hehehe…
Ok, akhirnya sabtu kemaren dengan modal nekat dan ilmu dari artikel Mas Moskie ini mulai deh bongkar delco.
Pertama tama lepas dulu kabel koil sama kabel businya, awas di ingat ingat urutan posisi kabel businya, kalo sampe ketuker bisa meledak ledak mesinnya hehehe…
Trus lanjut kasih tandai posisi delco sebelum di lepas, biar nanti pas pasang ngga berubah posisinya. Soalnya kalo berubah settingan pengapian juga ikut berubah.

Lepasnya mudah saja, tinggal lepas baut 12 yang juga jadi baut penyetel delco. Oh ya, jangan lupa lepas kabel kabel yang nempel di delco, biar ngga ketarik pas lepas delco dari tempatnya. Setelah lepas, baru deh kelihatan biang keroknya, nih…
Terlihat kalo seal lama udah mengkerut, dan mengeras. Cara lepas sama pasangnya tinggal pake obeng Min aja, di congkel  gitu hehehe..:D, murah kok karet seal gini cuma Rp 7.500. Oh ya ini posisi udah di bersihkan ya, tadinya berlumuran oli sama kerak. Tadi di bersihin pake carburator cleaner, tapi kurang maksimal, kerak kerak oli masih nempel. Mungkin bisa maksimal kalo pake sejenis Carbon Cleaner.
Mumpung udah di lepas semua, sekalian di bongkar aja delconya, dan di bersihin cover sama rotor yang di dalem. Siapa tahu rotornya kotor atau malah udah rusak, jadi bisa sekalian di ganti. Buka cover delconya tinggal lepas skrup di sampingnya, ada 2.
Kalo udah lepas di lanjut lepas rotornya, tinggal tarik aja. Sekalian di bersihin.
Trus lepas deh cover yang di dalem, entah apa namanya. Oh ya kebetulan punyaku covernya dah getas, jadi ada beberapa bagian yang pecah, tadinya mau di ganti sekalian tapi barang kosong di toko spare part.
Jangan lupa bersihin sekalian bagian dalemnya. 🙂
Kalo udah bersih, tinggal di rangkai lagi deh. Prosesnya kebalikan dari pas bongkar.
Sebelum di pasang di tempatnya, bersihin juga tempat delco di blok mesin, mumpung di bongkar.
Oh ya, kemaren pas bongkar delco, iseng cek selang radiator atas. Coba di tekan tekan, krenyes krenyes. Eh, udah lembek dan krispi banyak kerak ternyata. Ya udah sekalian ganti baru aja, dari pada pecah di tengah jalan, bisa rempong ntar hahaha…. kemaren beli dapet yang harga Rp 55.000, merek BMN kalo ngga salah. Tahu deh bagus apa ngga 😀
Tuh kan, udah berkerak hehehe… bersihin dulu sekalian kerak2nya..
Sebelum pasang jangan lupa kasih selai stroberi, eh sealer dulu, biar ngga bocor bocor bocor seperti kata pak Wowo *eh….!!!
Kalo sudah, lanjut deh pasang delco ke tempatnya, trus kabel busi sama koil. Jangan lupa kabel kabel yang lain ikutan di pasang. Kalo udah yakin semua kepasang dengan baik dan benar, langsung deh coba tes nyalain mesin. Eits.. ada yang kelupaan, tambahin dulu tuh air radiator, tadi kan pas lepas selang airnya banyak yang keluar tuh hehehe..
Ok, tes nyala, jrenggg….. sambil mesin nyala, coba mainkan gas, sambil liat air radiator, kalo kurang ya tambah lagi. Setelah 5 menit lebih, dan mesin ngga ada tanda tanda brebet, coba nyalakan AC. Dan ternyata normal saudara saudara.. Horrraayyy…!!! :D. Sepertinya penyakit sudah sembuh, tapi lom coba tes jalan sih. Semoga saja ngga kambuh lagi hehehe….Next project pengen kuras radiator, pengen ganti pake coolant.
Ok sekian sharing dariku, semoga bermanfaat.
Tetap sehat, tetap selamat di jalan raya.


sumber: biruireng.wordpress.com